Закритий тролейний шинопровід

У місцях присутності людей необхідно дотримуватися техніки безпеки і найкращим методом є запобігання людини від дотику струмоведучих частин. Ізоляція досягається різними методами: дистанціювання людини, огорожа, або укладання елементів під напругою в корпус з діелектриків. Закриті тролейні шинопроводи реалізують останній з перерахованих методів на практиці.

Закритий тролейний шинопровід являє собою пластиковий короб, в якому розміщені мідні смуги. Саме з цих смуг і відбувається зняття струму. Провідники можуть мати два різновиди за методом укладання в короб: ділянками, рівними по довжині ділянки тролів (2 або 4 м), або простягнутою цільної смугою. При укладанні частинами їх з’єднують спеціальними стикувальними затискачами і ізолюють пластиковими сполучними муфтами. При використанні іншого методу мідні смуги простягають за допомогою спеціального візка, до якої кріпиться смуга і трос, за який тягнуть, простягаючи мідну стрічку. Монтаж мідних провідників проводять виключно після монтажу всіх частин системи, які відповідають за фіксацію коробів. На початку тролейного шинопроводу розташовують кінцевий струмопідвідний елемент, в якому розподіляють все струмоведучі шини.

Монтується система за допомогою з’єднувальних муфт і підвісних кронштейнів. Короба закріплюються від горизонтальних переміщень підвісним кронштейном для точки фіксації.

Знімання струму проводиться за допомогою струмознімальної каретки. Вони розрізняються за знімальним струмом: на 35 А і на 70 А. При необхідності струмознімачі можуть обладнуватися чотирма, або п’ятьма струмознімальнимибашмаками. У комплекті кожного струмознімального обладнання йде тримач повідця. На рухомому механізмі монтується поводок, який забезпечує буксирування струмознімальної каретки.

У модифікаціях системи є можливість встановлення ізольованої ділянки для забезпечення ремзониобладнання.